天降井盖砸挡风玻璃
，穿行进车辆谁该担责

　　近来，谁该担责辽宁沈阳一段“车辆行进中被下水井盖击中”的天降画面在网络撒播
。据车主行车记载仪视频显现 ，井盖路面上的砸穿车辆都在行进中，左边相邻车道前车车轮碾过一处井盖
 ，行进井盖瞬间崩飞 ，车辆以极快的挡风速度翻转砸向其主驾驭位方向，随即行车记载仪视界黑了一块。玻璃现场相片显现，谁该担责车辆被砸中后停在了该路口，天降井盖斜插在挡风玻璃上 。井盖

　　此事引发网友对事端职责区分展开讨论。砸穿有人以为前车有必定职责；也有人以为当地市政应该承当相应职责。行进天降井盖砸穿行进车辆挡风玻璃，车辆职责怎么区分？挡风前车驾驭员碾轧井盖行为是否要承当必定职责？从法令层面来看 ，井盖的处理方是否存在渎职行为？被砸车主该怎么有用维权 ？有哪些救助途径 ？

　　本期【你问我答】，由《法治日报》律师专家库成员、北京大成律师事务所高档合伙人苗三军律师对相关问题进行解读 。

　　问 ：天降井盖砸穿行进车辆挡风玻璃 ，前车驾驭员碾轧井盖行为是否要承当必定职责？

　　答
：依据路途交通安全法相关规则 ，驾驭员行进时需调查路况 、安全驾驭。若前车驾驭员严格恪守交通规则，既没有超速、违规变道等行为，且井盖外观无显着反常 ，其碾轧井盖归于正常通行操作 ，一般无需担责 
。在该事情中，若前车以规则速度正常行进，并未对井盖进行暴力冲击，一般不承当职责。

　　若前车存在超速
、超载 、未及时发觉井盖反常或明知存在安全危险仍强行碾轧等差错行为 ，或许被确认存在差错，或许会承当相应职责。路途交通安全法第二十二条规则 ，“机动车驾驭人应当恪守路途交通安全法令、法规的规则，依照操作标准安全驾驭 、文明驾驭”。基于此，前车若存在超速等差错行为 ，其行为与井盖砸向后车具有法令上的因果关系 ，则应依据民法典第一千一百六十五条之规则承当相应侵权职责。

　　关于详细职责份额区分问题 ，交管部分或许会归纳行车轨道、车速判定 、路面监控等专业技术依据，剖析前车行进轨道、速度、是否违背交通规则  ，以及是否尽到合理留意职责后确认 ，或许会依照必定的差错份额来分管职责。

　　问
：从法令层面来看  ，井盖的处理方是否存在渎职行为 ？

　　答 
：民法典第一千二百五十八条第二款规则，“窨井等地下设备形成别人危害 ，处理人不能证明尽到处理职责的
，应当承当侵权职责” 。依据该规则 ，地下设备危害职责的归责准则为差错推定准则，即危害发生后，应由处理人证明其已尽到处理职责，不然应当承当侵权职责 。该事情中，若处理方无法供给充沛依据证明井盖是因为不可抗力或突发反常外力(如前车超速、超重碾轧)才反常弹起 ，则推定井盖飞起是因为其处理存在缺点，如井盖未固定好
，或许没有及时批改松动危险 ，需承当侵权职责。

　　一起，《最高人民法院关于审理路途交通事端危害补偿案子适用法令若干问题的解说》(2020批改)第七条也清晰
，路途处理者不能证明已尽到整理、防护
、警示职责的，应当承当相应补偿职责。若井盖飞起是因为处理存在缺点 
，如井盖未固定好 、未及时批改，或路途保护不到位，且处理人无法举证已实行定时巡查职责
，及时批改井盖松动等危险，就得承当补偿职责，且承当首要职责的或许性较大；若井盖之前状况无缺，因突发外力，如前车超重碾轧导致反常弹起，处理方职责会相应减轻。

　　别的，处理方也或许触及相关行政及刑事职责。2021年 ，为加强窨井盖安全处理，住宅和城乡建设厅等六部分联合发布《关于加强窨井盖安全处理的辅导定见》 ，要求展开窨井盖处理专项举动，到2025年年末前，窨井盖安全处理机制进一步完善
。故此 ，若处理方未按辅导定见展开窨井盖的巡查、保护作业
，或许面对行政处分 。严峻的可依据最高人民法院、最高人民检察院 、公安部联合拟定的《关于处理涉窨井盖相关刑事案子的辅导定见》第八条之规则，或许对相关人员以玩忽职守罪、滥用职权罪科罪处分。

　　问：被砸车主该怎么有用维权？有哪些救助途径  ？

　　答 ：遭受此类突发事端时 ，受害车主应当采纳系统化的维权办法。首要任务是全面搜集并妥善保存各类依据资料
 ，除保存行车记载仪视频、事端现场相片外，还应保存医疗记载 、修理发票
、交通费凭据等丢失凭据 。

　　在依据固定后，车主需精确界定相关职责主体
。这既包含经过交警部分帮忙查明前车驾驭人信息，也需要向市政处理部分核实井盖的详细处理单位
。维权过程中，车主可优先向承保保险公司提出理赔恳求，由保险公司在保险合同约好范围内先行赔付 。与此一起，应当活跃与井盖处理单位及或许触及职责的前车驾驭人进行补偿洽谈 。若洽谈不成，则应及时向法院提起诉讼，恳求法院依法确认各方职责份额并作出相应补偿判定。

　　在维权过程中 ，车主也可同步向市政处理监督部分进行投诉告发，既有助于推进整改安全危险 ，也能为后续或许发生的诉讼程序供给有利依据。车主可凭多管齐下的维权战略
 ，最大极限保证本身合法权益 。

　　来历 ：法治日报 本报记者 朱婵婵。

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